Verbreitete Renault-Modelle, die wir ankaufen: Clio, Mégane, Captur, Scénic, Kangoo, Twingo, Kadjar, Zoe und alle anderen Modelle der Marke.
Bekannte Schwachstellen bei Renault
1.2 TCe (H5Ft, Oktober 2012 bis Mai 2016)
Der 1,2-Liter-Turbobenziner aus Clio, Mégane, Captur, Kadjar und Scénic sowie aus Dacia Duster und Nissan Qashqai ist für hohen Ölverbrauch bekannt, teils über einen Liter auf 1.000 Kilometer. Dazu kann sich die Steuerkette um 80.000 bis 100.000 Kilometer längen. Wird der Ölverbrauch nicht beachtet, droht ein Motorschaden.
1.5 dCi (K9K) bei hoher Laufleistung
Der weit verbreitete Diesel gilt als sparsam, sein typischer Schwachpunkt sind aber die Pleuellager. Bei zu langen Ölwechselintervallen oder ungeeignetem Öl können sie sich jenseits von 100.000 bis 150.000 Kilometern drehen, was einen schweren Motorschaden bedeutet.
Die Angaben stammen aus Fachpresse, Hersteller- und Werkstattberichten (Quellen unten). Sie beschreiben Häufungen, nicht jedes einzelne Auto: Ein gut gewarteter Motor kann problemlos laufen, ein vernachlässigter auch bei robusten Baureihen Schaden nehmen.
Tipp aus der Praxis
Kurze Ölwechselintervalle mit dem richtigen Öl sind bei beiden Motoren der beste Schutz. Rechnungen darüber helfen beim Verkauf.