Verbreitete Honda-Modelle, die wir ankaufen: Jazz, Civic, CR-V, HR-V, Accord, FR-V und alle anderen Modelle der Marke. Japanische Autos kaufen wir besonders häufig an.
Was bei Honda als robust gilt
R18: 1,8-Liter-i-VTEC (Civic ab 2006)
Der Benziner aus dem Civic der achten Generation gilt als sehr zuverlässig und ohne typische Schwächen.
K20: 2,0-Liter-i-VTEC
Der Motor aus Accord, CR-V und Civic gilt als sehr robust, wenn Ölstand und Betriebstemperatur stimmen. Falsches Öl oder zu seltene Ölwechsel können aber den Lagern schaden.
Bekannte Schwachstellen bei Honda
CVT-Automatik in Jazz und Civic
Das CVT kann mit steigender Laufleistung ruckeln, verzögert anfahren oder Geräusche machen. Wichtig ist der regelmäßige Wechsel des speziellen CVT-Öls.
1.0 VTEC Turbo (Civic seit 2017)
Der Dreizylinder-Turbo im Civic der zehnten Generation gehört zu den Motoren mit Zahnriemen im Motoröl. Die vorgeschriebene Ölspezifikation ist deshalb besonders wichtig.
Die Angaben stammen aus Fachpresse, Hersteller- und Werkstattberichten (Quellen unten). Sie beschreiben Häufungen, nicht jedes einzelne Auto: Ein gut gewarteter Motor kann problemlos laufen, ein vernachlässigter auch bei robusten Baureihen Schaden nehmen.