Verbreitete Peugeot-Modelle, die wir ankaufen: 208, 2008, 308, 3008, 5008, Partner, Rifter, 207, 107 und alle anderen Modelle der Marke.
Bekannte Schwachstellen bei Peugeot
1.0 und 1.2 PureTech (ältere Generationen, seit 2014)
Der Dreizylinder-Benziner hat einen Zahnriemen, der im Motoröl läuft. Er kann sich vorzeitig zersetzen; die Bestandteile verstopfen Ölbohrungen und das Sieb der Ölpumpe. Hinzu kommt bei manchen Motoren hoher Ölverbrauch. Probleme wurden teils schon bei 60.000 bis 100.000 Kilometern bekannt.
Erweiterte Garantie von Stellantis
Stellantis hat im März 2024 die Garantie für die älteren PureTech-Generationen erweitert: 10 Jahre oder 175.000 Kilometer für Teile und Arbeit, wenn das Auto nach Herstellervorgabe gewartet wurde. Die aktuelle Generation wurde mit vielen neuen Bauteilen überarbeitet.
1.6 THP (EP6)
Der Turbobenziner aus 207, 308 und 3008, gemeinsam mit BMW für den Mini entwickelt, neigt zu Steuerkettenproblemen: Die Kette längt sich, der Spanner lässt nach. Ölverbrauch und viel Kurzstrecke verstärken das.
Die Angaben stammen aus Fachpresse, Hersteller- und Werkstattberichten (Quellen unten). Sie beschreiben Häufungen, nicht jedes einzelne Auto: Ein gut gewarteter Motor kann problemlos laufen, ein vernachlässigter auch bei robusten Baureihen Schaden nehmen.
Tipp aus der Praxis
Prüfen Sie vor dem Verkauf, ob Ihr PureTech-Motor noch unter die erweiterte Garantie fällt. Ein bereits erneuerter Zahnriemen ist ein wichtiger Nachweis.