Verbreitete Citroën-Modelle, die wir ankaufen: C1, C3, C3 Aircross, C4, C4 Picasso, C5 Aircross, Berlingo, DS3 und alle anderen Modelle der Marke.
Bekannte Schwachstellen bei Citroën
1.2 PureTech in C3, C4 und C3 Aircross
Auch bei Citroën steckt der Dreizylinder mit Zahnriemen im Ölbad in vielen Modellen. Löst sich der Riemen auf, setzen die Teilchen Ölkanäle und Ölpumpensieb zu, und die Schmierung bricht zusammen. Deshalb gilt: Ölwechsel nur mit der vorgeschriebenen Spezifikation und im vorgegebenen Abstand.
Garantie für ältere PureTech-Motoren
Für die älteren Generationen der 1,0- und 1,2-Liter-PureTech gilt die erweiterte Garantie von Stellantis mit 10 Jahren oder 175.000 Kilometern, sofern die Wartung nach Vorgabe nachgewiesen ist.
1.6 THP (C4, DS3, DS4)
Der Turbobenziner aus der Motorenfamilie EP6 ist für gelängte Steuerketten und nachlassende Kettenspanner bekannt. Rasseln beim Kaltstart ist ein typisches Warnzeichen.
Die Angaben stammen aus Fachpresse, Hersteller- und Werkstattberichten (Quellen unten). Sie beschreiben Häufungen, nicht jedes einzelne Auto: Ein gut gewarteter Motor kann problemlos laufen, ein vernachlässigter auch bei robusten Baureihen Schaden nehmen.
Tipp aus der Praxis
Wer einen Citroën mit PureTech-Motor verkaufen möchte, sollte die Wartungsnachweise zusammensuchen. Sie sind für die erweiterte Garantie entscheidend.